Ambiciózus robotaxi tervek az Ubernél
Tetszett a cikk? Ezek is érdekelhetik
Feltámadnának az európai szoftvercégek
Az európai részvénypiacok jelenleg felülteljesítik amerikai társaikat, és az elmúlt napok emelkedésének köszönhetően a szűréseink is számos érdekes papírt azonosítottak. Ezek közül olyan részvényeket emeltünk ki, amelyeknél a közelmúltban strukturális fordulóra utaló jelek jelentek meg, miközben a vételi oldal erősödése is támogatja a pozitív technikai képet. Az egyik ilyen vállalat a német Nemetschek, amely az építőipari, építészeti tervezőszoftverek egyik vezető szereplője. A másik a holland Wolters Kluwer, amely professzionális információs, szoftveres és szakmai adatbázis-megoldásokat kínál. Mindkét részvény esetében megkezdődhetett a long belépési lehetőségek keresése.
Az AI lehet a digitális platformok új profitmotorja
Az elmúlt években a mesterséges intelligencia a technológiai szektor egyik legfontosabb témájává vált. Miközben a figyelem jelentős része a modellfejlesztőkre és az infrastruktúrát biztosító vállalatokra irányul, a technológia hosszú távú nyertesei az alkalmazási oldalon is megjelenhetnek. Az interaktív média szegmens különösen érdekes ebből a szempontból, mivel a területen működő vállalatok üzleti modelljei jelentős mértékben épülnek a felhasználói figyelem monetizációjára és a digitális tartalmak előállítására. Iparági elemzéssorozatunk második részében a keresőket és közösségi média platformokat érintő aktuális trendeket és potenciális katalizátorokat tekintjük át.
Az autonóm járművekkel kapcsolatos hype új lendületet kapott az Nvidia és az Uber friss partnerségi bejelentésével, amely a robotaxi-flották következő generációjának fejlesztését célozza. Bár a technológia ígéretes, a megvalósítás időtávja és a finanszírozási kihívások miatt a befektetők egyelőre óvatosak maradtak. Az Uber részvénye a kezdeti pozitív reakció után mínuszban zárta a napot.
Kaliforniában már nem újdonság, de azért még mindig korai fázisban jár a vezető nélküli robotaxik elterjedése. Sokan az AI fejlődésének következő olyan területeként tekintenek erre a szektorra, ahol sok pénzt lehet keresni. Jelenleg a vezető szerepet betöltő cégek a robotaxik területén a Google alá tartozó Waymo, a Tesla és az Uber, vagyis a legnagyobb amerikai óriások. Habár a Google érdemi pénzügyi adatokat nem publikál a Waymo-ról, annyit azért lehet tudni, hogy hetente nagyjából 250 ezer teljesen autonóm utazást bonyolítanak le a cég robotaxijai San Francisco, Los Angeles, Austin és Phoenix utcáin.
Egyébként a Waymo az Uberrel is partnerségre lépett, és Atlantában például az Uber alkalmazáson keresztül lehet hívni a robotaxikat. A Tesla viszont kicsit más úton jár, és nem is annyira könnyen tudja kiszélesíteni egyelőre flottáját, de leírni semmiképp sem szabad Elon Musk cégét.
Tegnap az Nvidia fejlesztői konferenciáján sok más mellett azt is bejelentette, hogy partnerségre lép az Uberrel a következő generációs robotaxi- és autonóm flották fejlesztésében, az Nvidia mesterségesintelligencia-architektúrájára építve. A partnerség révén az Uber célja, hogy globálisan jelentősen bővítse autonóm járműflottáját. Vagyis az Uber is megteszi a kezdeti lépéseket olyan irányba, hogy ne csak a Waymo-tól és más hasonló cégektől függjön, hanem legyen saját autonóm flottája is.
A hírekre először emelkedni kezdett az Uber árfolyama, viszont nap végére mínuszban zárt a részvény. A befektetők gyorsan átértékelték a bejelentést, ami ugyan kedvező, de a megvalósítási időtávja meglehetősen hosszú, sok benne a kivitelezési és finanszírozási kockázat, és így rövid távon nincs pozitív eredményhatása.
A robotaxi-flotta kiépítése csak 2027-ben indulhat, a Stellantis gyártása (aki szintén partner a projektben) pedig 2028-ra van tervezve először 5 ezer darab járművel, ráadásul konkrét ütemezés nélkül szerepelt a bejelentésben a 100 ezer autós cél elérése. Az Uber bankokkal és akár private equity-vel való együttműködést is fontolgat a robotaxi-expanzió finanszírozására, ami pedig a működési cash flow-n túli tőkebevonási igényt vetít előre.
A szabályozási akadályok (milyen gyorsan lehet még több városban elindítani a szolgáltatást) és a nagy versenytársak jelenléte továbbra is kockázatot jelent. Korábban többször esett az Uber árfolyama olyan hírekre, amikor a Tesla vagy a Waymo kedvező hírekről számolt be az autonóm járműveivel kapcsolatban.
Mint minden új technológiánál vagy szektornál a kockázatok magasak, de az Uber van olyan pozícióban, hogy nyertese legyen a kiépülő autonóm mobilitási szolgáltatásnak, hiszen már jelenleg is a világ legnagyobb mobilitási platformja.
Uber grafikon
Hozzon ki többet befektetéseiből!
Kereskedne az elemzésben említett termékekkel?
Az OTP SingleMarketen több ezer befektetési termék érhető el, sőt a budapesti és a frankfurti értéktőzsde papírjai mellett már amerikai részvényekkel is kereskedhet.
RészletekElemzői hírlevél
Ne maradjon le friss elemzéseinkről!