Ambiciózus robotaxi tervek az Ubernél
Tetszett a cikk? Ezek is érdekelhetik
Jól teljesíthet az európai védelmi ipar
Az európai védelmi szektor került előtérbe a momentum alapú szűrési listában. Továbbra is a befektetői figyelem középpontjában vannak európai cégek, amelyek a növekvő védelmi kiadásokból profitálhatnak. Szűréseink alapján két francia vállalat, a Dassault Aviation és a Thales került fókuszba. A Dassault Aviation a Rafale vadászgépek és Falcon üzleti repülőgépek gyártójaként a globális repülőipar meghatározó szereplője, míg a Thales a védelmi elektronika, radar-, kommunikációs és kiberbiztonsági rendszerek egyik vezető szállítója. Mindkét részvény technikai képe kedvezően alakult az elmúlt időszakban és komoly lehetőségek nyílhatnak bennük kialakult technikai minták alapján. Ennek köszönhetően a közeljövőben érdemes lehet figyelni a long belépési lehetőségeket ezekben a papírokban.
Az őrület negyven napja a dél-koreai tőzsdén
Elképesztő emelkedést produkált az év első felében a dél-koreai tőzsde, ebben oroszlánrésze volt a mesterséges intelligencia-kapcsolt félvezető boom nyomán a Samsungnak és az SK Hynixnek is. A külföldi piaci szereplők eladásaival párhuzamosan a helyi lakossági befektetők szerepe az utóbbi időben egyre hangsúlyosabbá vált, azonban az egy részvényt követő, tőkeáttételes ETF-ek bevezetése még tovább fokozta az időközben egyre erősödő részvénypiaci volatilitást Dél-Koreában. A nagy emelkedés után június közepén lefordulás, majd júliusban méretes korrekció következett, ezek után megvizsgáltuk, hogy mi következhet most a dél-koreai tőzsdén.
Az autonóm járművekkel kapcsolatos hype új lendületet kapott az Nvidia és az Uber friss partnerségi bejelentésével, amely a robotaxi-flották következő generációjának fejlesztését célozza. Bár a technológia ígéretes, a megvalósítás időtávja és a finanszírozási kihívások miatt a befektetők egyelőre óvatosak maradtak. Az Uber részvénye a kezdeti pozitív reakció után mínuszban zárta a napot.
Kaliforniában már nem újdonság, de azért még mindig korai fázisban jár a vezető nélküli robotaxik elterjedése. Sokan az AI fejlődésének következő olyan területeként tekintenek erre a szektorra, ahol sok pénzt lehet keresni. Jelenleg a vezető szerepet betöltő cégek a robotaxik területén a Google alá tartozó Waymo, a Tesla és az Uber, vagyis a legnagyobb amerikai óriások. Habár a Google érdemi pénzügyi adatokat nem publikál a Waymo-ról, annyit azért lehet tudni, hogy hetente nagyjából 250 ezer teljesen autonóm utazást bonyolítanak le a cég robotaxijai San Francisco, Los Angeles, Austin és Phoenix utcáin.
Egyébként a Waymo az Uberrel is partnerségre lépett, és Atlantában például az Uber alkalmazáson keresztül lehet hívni a robotaxikat. A Tesla viszont kicsit más úton jár, és nem is annyira könnyen tudja kiszélesíteni egyelőre flottáját, de leírni semmiképp sem szabad Elon Musk cégét.
Tegnap az Nvidia fejlesztői konferenciáján sok más mellett azt is bejelentette, hogy partnerségre lép az Uberrel a következő generációs robotaxi- és autonóm flották fejlesztésében, az Nvidia mesterségesintelligencia-architektúrájára építve. A partnerség révén az Uber célja, hogy globálisan jelentősen bővítse autonóm járműflottáját. Vagyis az Uber is megteszi a kezdeti lépéseket olyan irányba, hogy ne csak a Waymo-tól és más hasonló cégektől függjön, hanem legyen saját autonóm flottája is.
A hírekre először emelkedni kezdett az Uber árfolyama, viszont nap végére mínuszban zárt a részvény. A befektetők gyorsan átértékelték a bejelentést, ami ugyan kedvező, de a megvalósítási időtávja meglehetősen hosszú, sok benne a kivitelezési és finanszírozási kockázat, és így rövid távon nincs pozitív eredményhatása.
A robotaxi-flotta kiépítése csak 2027-ben indulhat, a Stellantis gyártása (aki szintén partner a projektben) pedig 2028-ra van tervezve először 5 ezer darab járművel, ráadásul konkrét ütemezés nélkül szerepelt a bejelentésben a 100 ezer autós cél elérése. Az Uber bankokkal és akár private equity-vel való együttműködést is fontolgat a robotaxi-expanzió finanszírozására, ami pedig a működési cash flow-n túli tőkebevonási igényt vetít előre.
A szabályozási akadályok (milyen gyorsan lehet még több városban elindítani a szolgáltatást) és a nagy versenytársak jelenléte továbbra is kockázatot jelent. Korábban többször esett az Uber árfolyama olyan hírekre, amikor a Tesla vagy a Waymo kedvező hírekről számolt be az autonóm járműveivel kapcsolatban.
Mint minden új technológiánál vagy szektornál a kockázatok magasak, de az Uber van olyan pozícióban, hogy nyertese legyen a kiépülő autonóm mobilitási szolgáltatásnak, hiszen már jelenleg is a világ legnagyobb mobilitási platformja.
Uber grafikon
Hozzon ki többet befektetéseiből!
Kereskedne az elemzésben említett termékekkel?
Az OTP SingleMarketen több ezer befektetési termék érhető el, sőt a budapesti és a frankfurti értéktőzsde papírjai mellett már amerikai részvényekkel is kereskedhet.
RészletekElemzői hírlevél
Ne maradjon le friss elemzéseinkről!