Turbulens év után magasan szállna a Wizz Air
Tetszett a cikk? Ezek is érdekelhetik
Feltámadnának az európai szoftvercégek
Az európai részvénypiacok jelenleg felülteljesítik amerikai társaikat, és az elmúlt napok emelkedésének köszönhetően a szűréseink is számos érdekes papírt azonosítottak. Ezek közül olyan részvényeket emeltünk ki, amelyeknél a közelmúltban strukturális fordulóra utaló jelek jelentek meg, miközben a vételi oldal erősödése is támogatja a pozitív technikai képet. Az egyik ilyen vállalat a német Nemetschek, amely az építőipari, építészeti tervezőszoftverek egyik vezető szereplője. A másik a holland Wolters Kluwer, amely professzionális információs, szoftveres és szakmai adatbázis-megoldásokat kínál. Mindkét részvény esetében megkezdődhetett a long belépési lehetőségek keresése.
Az AI lehet a digitális platformok új profitmotorja
Az elmúlt években a mesterséges intelligencia a technológiai szektor egyik legfontosabb témájává vált. Miközben a figyelem jelentős része a modellfejlesztőkre és az infrastruktúrát biztosító vállalatokra irányul, a technológia hosszú távú nyertesei az alkalmazási oldalon is megjelenhetnek. Az interaktív média szegmens különösen érdekes ebből a szempontból, mivel a területen működő vállalatok üzleti modelljei jelentős mértékben épülnek a felhasználói figyelem monetizációjára és a digitális tartalmak előállítására. Iparági elemzéssorozatunk második részében a keresőket és közösségi média platformokat érintő aktuális trendeket és potenciális katalizátorokat tekintjük át.
A Wizz Air árfolyama az elmúlt hetekben ismét erőre kapott, de a 2026-os pénzügyi év várhatóan gyenge marad, így a befektetők figyelme inkább a következő év kilátásaira irányul. A stratégiai irányváltás és a költségnyomás mellett továbbra is jelentős kockázatok övezik a társaságot, ezért hosszabb távon inkább óvatosság indokolt a részvénnyel kapcsolatban, de a rövid távú emelkedő hullámokat meglovagolhatjuk.
Legutóbb júniusban írtunk a Wizz Air részvényéről, és nem voltunk túlzottan optimisták a nagy esést követően. Eléggé hulló késnek nézett ki a papír, és igaz, hogy volt egy gyors felpattanás (+40%) nyár végén, azt követően azonban vissza is zuhant az árfolyam a korábbi mélypontokra. Az év utolsó heteiben viszont ismét erőre kapott a Wizz Air.
A gyenge 2025-ös év után kérdés, hogy merre veszi tartósan az irányt az árfolyam. Az idén márciusban záruló 2026-os pénzügyi év elég gyenge lesz, de ez már nem nagyon fogja meglepni a befektetőket. A decemberben záruló Q3-as negyedévre az elemzői konszenzus 115 millió eurós nettó veszteséget vár, míg a teljes 2026-os év nettó eredmény nullszaldóval vagy kis veszteséggel zárulhat.
Ha nem lesz komolyabb meglepetés, akkor a piac már inkább a következő pénzügyi évre fókuszál majd, hogy mit vár a menedzsment kapacitás, bevétel, költség és profit oldalon. A vezetőség már tavaly változtatott a stratégián, és ismét a kelet-európai piacokra koncentrálna, amiben a megelőző 10-15 évben sikeres volt. Ennek keretében többek között kivonult az Abu-Dhabi vegyes vállalatból és bezárta bécsi bázisát is, míg több kelet-európai városból indított új járatokat, és emellett visszavágta flottabővítési terveit is.
Habár ez az irányváltás és annak pozitív hatása időben elhúzódhat, hiszen közben az üzemanyagon kívüli költségek, mint például a reptéri, szervizelési vagy a munkaerő kiadások tovább növekedhetnek, míg a kapacitásokat növelnie kell a társaságnak, ha a nagy versenyben nem akar lemaradni, elsősorban a Ryanairtől. A kapacitásnövelés a téli időszakban meg is haladta a keresletet, így a gépkihasználtság nem alakult túl jól, ami nyomást helyezhetett az eredményességre.
A Pratt & Whitney hajtómű problémák még fennállnak, habár sokat javult a helyzet, egyre kevesebb gép kényszerül a földön maradni, és ebben a későbbiekben további javulás várható. 2025-ben a földön ragadt gépek helyett kénytelen volt a cég régebbi, kevésbé hatékony repülőket lízingelni, ami megemelte a költségeket.
A tavalyi év támogató volt a légitársaságok számára, a Ryanair árfolyama mindenkori csúcsok közelében tartózkodik most is. A nagy kereslet mellett az alacsony olajárak is segítették a szektort, hiszen a légitársaságoknál az üzemanyag kiadások jelentős költségtényezők. Ha pedig az olajár az idei évben feljebb kerülne a mostani nyomott szintekről, akkor az keresztbe tehet a Wizz Air reorganizációjának is, hiszen az eredményességet rontaná. A pozitív kockázatok között viszont ott van az orosz-ukrán háború esetleges befejezése, vagy az izraeli helyzet konszolidációja, ami visszairányíthatná ezekbe az országokba is az utasforgalmat.
Ezek miatt inkább csak rövid távú kereskedést javasolnánk a Wizz Air részvényeivel, hosszabb távú befektetéshez túl sok és jelentős a kockázat.
Technikai kép
A hosszú távú csökkenő trendje lassan aljat találhat, még a csökkenő swing tetőpontok sorozatának kellene megtörnie. Vétel esésekben, kisebb emelkedő hullámokra már köthető, de tartós fordulatra utaló minta csak alakulóban van, még szükséges lenne egy magasabb mélypont ütése, és akkor elindulhatna az emelkedő trend. Emiatt még kivárás ajánlott a vételekkel, vagy csak nagyon rövid távra, visszatesztelésekben lehet beszállási helyet találni.
Hozzon ki többet befektetéseiből!
Kereskedne az elemzésben említett termékekkel?
Az OTP SingleMarketen több ezer befektetési termék érhető el, sőt a budapesti és a frankfurti értéktőzsde papírjai mellett már amerikai részvényekkel is kereskedhet.
RészletekElemzői hírlevél
Ne maradjon le friss elemzéseinkről!