Hulló késbe ne nyúlj bele!
Tetszett a cikk? Ezek is érdekelhetik
Az eurózónából inflációs, az Egyesült Államok munkaerő-piaci adatok érkeznek
A KSH a hazai költségvetés második negyedéves adatait teszi közzé. Az eurózónából és annak több nagy tagállamából érkeznek a szeptemberi előzetes inflációs adatok. Az Egyesült Államokban inflációs és munkaerő-piaci adatokat publikálnak.
Mit hoztak az elmúlt napok a piacokon?
Alapvetően erősre sikerült a PannErgy jelentése, és a cég az osztalék kifizetés menetrendjét is közölte a héten. Mozgalmas negyedéven van túl a félvezető szektor, aminek értékeltsége jelenleg kedvezőnek tűnik, ami így vonzóbb hozam-kockázat profilt eredményezhet a következő hónapokban. A Novo Nordisk papírját levettük Kedvelt részvényeink listánkról, mert a hét elején tartott befektetői napján a menedzsment visszafogott célokat mutatott be az előttünk álló időszakra vonatkozóan.
Egyelőre nem gondoljuk, hogy érdemes lenne Wizz Air részvényt venni. Az árfolyam történelmi mélypontok közelében van, holott a külső környezet alapvetően inkább támogató, elég csak ránézni a Ryanair árfolyamára. Persze ekkora esések után akár jöhet egy gyors felpattanás, de ezt sem a fundamentumok, sem a momentum nem támogatja egyelőre. Hulló késbe pedig inkább ne nyúljunk bele.
Június elején a vártnál lényegesen rosszabb eredményről számolt be a Wizz Air. A március végén záródó pénzügyi évben a bevétel még nőtt, de a nettó profit 40 százalékkal esett vissza. Nem jó hír az sem, hogy a menedzsment nem tett közzé előrejelzést a most futó pénzügyi évre és a negyedévre sem.
Minden fontosabb mérőszám (bevétel, és költségszinten is) csalódást keltett, mert a vezetőség túlságosan is optimista volt az előző negyedévekben. A Wizz Air-t továbbra is sújtja a hajtóműproblémák miatt kieső gépek, ráadásul a lízingelt repülőkkel kapcsolatban a szerződés végén további jelentős költségek merülnek fel, emellett a flottamegújítás is drága. Igaz a mostani pénzügyi évben már kevesebb gép kényszerül a földön maradni.
A Wizz Air azt jelezte előre, hogy a kapacitások növekedni fognak az idei évben és ez a bevételekre is kedvező hatással lesz. A jelenlegi foglalási adatok alapján a menedzsment emelkedő 1 utasra jutó bevételre számít, azonban a korai jegyfoglalások általában magasabb árakon mennek mostanában, és ahogy közeledik az utazás dátuma úgy esik a jegyár, így pedig az egy repülőre eladott jegyek átlagos ára csökken. Az is kérdéses, hogy kihasználtságon mennyire tud javítani a cég, így ebben az előrejelzésben inkább lefelé mutató kockázatokat látunk.
Az sem jó hír, hogy a cég a pénzügyi év második felében további kapacitásbővítés irányzott előre, és mivel az szezonon kívüli időszak, így az 1 utasra jutó bevétel (egységnyi bevétel) nyomás alatt lehet.
Az a stratégia viszont kifizetődhet hosszabb távon, hogy a társaság ismét a kelet-közép-európai kulcspiacaira összpontosítana és bizonyos „másodlagos” piacokon leépítene vagy akár be is zárhatna utakat (pl. Abu-Dhabi, Szaúd-Arábia). Habár ennek megvalósítása jelentősebb időt vehet igénybe, mert nem lehet egy az egyben az ottani személyzetet európai utakra telepíteni. Ha a jelenlegi háborús konfliktusokban (Izrael-Irán, Oroszország-Ukrajna) enyhülés jönne, vagy befejeződnének az szintén pozitívan hatna az árfolyamra.
Wizz Air grafikon
Hozzon ki többet befektetéseiből!
Kereskedne az elemzésben említett termékekkel?
Az OTP SingleMarketen több ezer befektetési termék érhető el, sőt a budapesti és a frankfurti értéktőzsde papírjai mellett már amerikai részvényekkel is kereskedhet.
RészletekElemzői hírlevél
Ne maradjon le friss elemzéseinkről!