Óriási összeget költ el idén a Tesla
Tetszett a cikk? Ezek is érdekelhetik
Az MNB kamatdöntő ülésére és a Q3-as kínai GDP-re figyelünk
Az MNB kamatdöntő ülést tart. Az eurózónából októberi beszerzésimenedzser-indexek érkeznek. Kínában szeptemberi konjunktúra indikátorokat és a harmadik negyedéves GDP első becslését publikálják.
Mit hoztak az elmúlt napok a piacokon?
Az amerikai nagybankok beszámolóival elindult a jelentési szezon, azonban a pozitív reakció elmaradt a tőzsdéken, mivel a felfokozott várakozásoknak már nem minden esetben tudtak megfelelni. A brazil részvénypiac nagyot ugrott az elnökválasztás első fordulója után, miután a piaci szereplők fiskális fordulatot várnak egy esetleges elnökváltás után. A kötvénypiac különösen forró témát adott az elmúlt hónapokban, de a vállalati kötvények egyelőre meglepően ellenállónak bizonyultak. A héten jelent meg az AutoWallis legújabb sales riportja, ami továbbra is nehéz iparági környezetre utal.
Hiába hozott a vártnál jobb számokat a Tesla frissen közzétett gyorsjelentése, a befektetői lelkesedés gyorsan kifulladt. A megugró beruházási tervek, a rövid távon negatívvá váló cash flow kilátások hatására a részvény a konferenciahívás után lefordult, és ismét előtérbe kerültek a cég grandiózus, de kockázatos jövőbe mutató terveivel kapcsolatos aggályok.
Gyorsan elpárolgott a befektetők optimizmusa a Tesla szerda esti gyorsjelentése után. A vártnál jobb negyedéves adatokra először 4 százalékos pluszba ugrott az árfolyam, azonban a konferenciahívást követően visszacsúszott mínuszba, és a csütörtöki kereskedést már 3 százalékos eséssel indíthatja a részvény.
A bevétel 22,4 milliárd dollárra emelkedett, ami lényegében megfelelt a vártnak, éves alapon pedig 16%-os növekedést jelentett, míg az egy részvényre jutó profit 41 cent lett a várt 35 centtel szemben. Az autóértékesítés magára talált a nagyon gyenge tavalyi évet követően, és a marginok is emelkedni tudtak. A marzs javuláshoz viszont egyszeri tételek is hozzájárultak (vámokhoz és garanciákhoz kapcsolódó összegek), és nehéz megmondani, hogy ezeknek mekkora lehetett a kedvező hatása.
5 milliárddal több lett, maradhat?
Ráadásul a menedzsment váratlanul bejelentette, hogy idén a korábban jelzett 20 milliárd dollár helyett már 25 milliárdot tervez elkölteni beruházásokra (capex), és emiatt a következő negyedévekben negatív lehet a szabad készpénztermelés (free cash flow). Tavaly a Tesla még csak 8,6 milliárdot költött beruházásokra. A cégnek gyártásbővítésre, AI számítási kapacitásra, akkumulátor és félvezető gyártásra és a Terafab projektre is sok pénzt kell áldoznia. Utóbbi egy jövőbeli projekt lenne a SpaceX-szel együttműködve, ami a Dojo szuperszámítógépre épülő, adatközpont-méretű „AI-gyár”, amely az önvezetéshez és más Tesla-AI rendszerekhez (robotika) szükséges neurális hálók betanítására szolgálna.
Elon Musk a régebbi Tesla tulajdonosoknak is szolgált egy negatív hírrel, ugyanis a hamarosan megjelenő „felügyelet nélküli” FSD-rendszer funkciót (teljes önvezetés) a Hardware 3 számítógépekkel felszerelt régebbi Tesla-modellek nem fogják tudni használni. Ugyanakkor a cég felkínálja a lehetőséget, hogy a Hardware 3 számítógépet kedvezményesen kicseréljék az autóban.
Az önvezetés az egyik terület, amire nagyon figyelnek a részvényesek, viszont eddig a Teslának nemhogy felskálázni, de tartósan beindítani sem sikerült ezt a szolgáltatást, és egyelőre nagyon le van maradva a Waymo-tól, vagy az Ubertől. Egyelőre csak 3 texasi városban érhető el a szolgáltatás felügyelet nélkül korlátozott területen, San Francisco-ban pedig emberi sofőr felügyelettel. Egyelőre Musk sem számít érdemi bevételre innen az idei évre, pedig korábban optimista volt.
Mikor jönnek a robotok?
A másik fókuszban lévő terület pedig az Optimus humanoid robot. Ezzel kapcsolatban nyár végén jöhet egy új verzió bemutatása, de hogy mikor kerülhet szériagyártásba, az még egy nehéz kérdés. A cég már 2021-ben elkezdte az Optimus fejlesztését, és korábban az idei évre tervezték a sorozatgyártást, ami miatt a Tesla legutóbbi negyedéves beszámolójában már jelezte, hogy megszüntetni Model S és X autóinak gyártását, hogy az üzemeket átállítsák az Opimus gyártására.
Az biztos, hogy a Teslánál továbbra is grandiózus tervek vannak az önvezetés, a robotika, és a mesterséges intelligencia terén, de ezek megfelelő kivitelezése nagy kockázatot hordoz magában, amit kérdés, hogy a részvényesek meddig tolerálnak prémium árazással.
Hozzon ki többet befektetéseiből!
Kereskedne az elemzésben említett termékekkel?
Az OTP SingleMarketen több ezer befektetési termék érhető el, sőt a budapesti és a frankfurti értéktőzsde papírjai mellett már amerikai részvényekkel is kereskedhet.
RészletekElemzői hírlevél
Ne maradjon le friss elemzéseinkről!