Óriási összeget költ el idén a Tesla
Tetszett a cikk? Ezek is érdekelhetik
Felfelé módosított várakozások a Magyar Telekomtól
A Magyar Telekom a piac zárását követően tette közzé negyedéves gyorsjelentését, amelyben az éves alapon mérsékelt bevételcsökkenést a várakozásokat meghaladó jövedelmezőség és profitszint ellensúlyozta. A költségoldali fegyelem és a javuló pénzügyi eredmény érdemi profit-felülteljesítést eredményezett. A menedzsment ennek fényében felfelé módosította idei eredményvárakozásait. Előretekintve, az inflációkövető díjkorrekció visszatérése 2026 második felétől újra gyorsíthatja a növekedési pályát.
Újra nyeregben a Delivery Hero
Az európai börzéknek nem sikerült új csúcsra emelkedniük, sőt amerikai társaikhoz képest számottevő alulteljesítés figyelhető meg, így egyelőre kevés igazán jó minőségű fordulós jelzés látható a piacon. A múlt héten azonban egyik kedvenc részvényünk, a Novo Nordisk már jelezte az emelkedés kezdetét, amely továbbra is kitart. A papír változatlanul előkelő helyet foglal el a figyelendő eszközök között, ezért érdemes továbbra is fókuszban tartani. Emellett a héten a Delivery Hero részvényeit is górcső alá vettük, mivel ott is egy kedvező long irányú szituáció kezd kirajzolódni.
Hiába hozott a vártnál jobb számokat a Tesla frissen közzétett gyorsjelentése, a befektetői lelkesedés gyorsan kifulladt. A megugró beruházási tervek, a rövid távon negatívvá váló cash flow kilátások hatására a részvény a konferenciahívás után lefordult, és ismét előtérbe kerültek a cég grandiózus, de kockázatos jövőbe mutató terveivel kapcsolatos aggályok.
Gyorsan elpárolgott a befektetők optimizmusa a Tesla szerda esti gyorsjelentése után. A vártnál jobb negyedéves adatokra először 4 százalékos pluszba ugrott az árfolyam, azonban a konferenciahívást követően visszacsúszott mínuszba, és a csütörtöki kereskedést már 3 százalékos eséssel indíthatja a részvény.
A bevétel 22,4 milliárd dollárra emelkedett, ami lényegében megfelelt a vártnak, éves alapon pedig 16%-os növekedést jelentett, míg az egy részvényre jutó profit 41 cent lett a várt 35 centtel szemben. Az autóértékesítés magára talált a nagyon gyenge tavalyi évet követően, és a marginok is emelkedni tudtak. A marzs javuláshoz viszont egyszeri tételek is hozzájárultak (vámokhoz és garanciákhoz kapcsolódó összegek), és nehéz megmondani, hogy ezeknek mekkora lehetett a kedvező hatása.
5 milliárddal több lett, maradhat?
Ráadásul a menedzsment váratlanul bejelentette, hogy idén a korábban jelzett 20 milliárd dollár helyett már 25 milliárdot tervez elkölteni beruházásokra (capex), és emiatt a következő negyedévekben negatív lehet a szabad készpénztermelés (free cash flow). Tavaly a Tesla még csak 8,6 milliárdot költött beruházásokra. A cégnek gyártásbővítésre, AI számítási kapacitásra, akkumulátor és félvezető gyártásra és a Terafab projektre is sok pénzt kell áldoznia. Utóbbi egy jövőbeli projekt lenne a SpaceX-szel együttműködve, ami a Dojo szuperszámítógépre épülő, adatközpont-méretű „AI-gyár”, amely az önvezetéshez és más Tesla-AI rendszerekhez (robotika) szükséges neurális hálók betanítására szolgálna.
Elon Musk a régebbi Tesla tulajdonosoknak is szolgált egy negatív hírrel, ugyanis a hamarosan megjelenő „felügyelet nélküli” FSD-rendszer funkciót (teljes önvezetés) a Hardware 3 számítógépekkel felszerelt régebbi Tesla-modellek nem fogják tudni használni. Ugyanakkor a cég felkínálja a lehetőséget, hogy a Hardware 3 számítógépet kedvezményesen kicseréljék az autóban.
Az önvezetés az egyik terület, amire nagyon figyelnek a részvényesek, viszont eddig a Teslának nemhogy felskálázni, de tartósan beindítani sem sikerült ezt a szolgáltatást, és egyelőre nagyon le van maradva a Waymo-tól, vagy az Ubertől. Egyelőre csak 3 texasi városban érhető el a szolgáltatás felügyelet nélkül korlátozott területen, San Francisco-ban pedig emberi sofőr felügyelettel. Egyelőre Musk sem számít érdemi bevételre innen az idei évre, pedig korábban optimista volt.
Mikor jönnek a robotok?
A másik fókuszban lévő terület pedig az Optimus humanoid robot. Ezzel kapcsolatban nyár végén jöhet egy új verzió bemutatása, de hogy mikor kerülhet szériagyártásba, az még egy nehéz kérdés. A cég már 2021-ben elkezdte az Optimus fejlesztését, és korábban az idei évre tervezték a sorozatgyártást, ami miatt a Tesla legutóbbi negyedéves beszámolójában már jelezte, hogy megszüntetni Model S és X autóinak gyártását, hogy az üzemeket átállítsák az Opimus gyártására.
Az biztos, hogy a Teslánál továbbra is grandiózus tervek vannak az önvezetés, a robotika, és a mesterséges intelligencia terén, de ezek megfelelő kivitelezése nagy kockázatot hordoz magában, amit kérdés, hogy a részvényesek meddig tolerálnak prémium árazással.
Hozzon ki többet befektetéseiből!
Személyre szabott megoldásokért keresse szakértőinket!
Az OTP Global Markets szakértői személyre szabott tanácsadással segítenek önnek megtalálni a befektetési céljaihoz szükséges eszközöket és stratégiákat.
SzakértőinkElemzői hírlevél
Ne maradjon le friss elemzéseinkről!