Taroltak az elektromos autók Európában, de a Tesla továbbra is szenved
Tetszett a cikk? Ezek is érdekelhetik
Jelentős osztalékfizetést javasol a PannErgy
A PannErgy a napokban tette közzé éves jelentését, illetve közgyűlési javaslatait is. A társaság erősen teljesített 2025-ben, így sikerült felülteljesítenie a korábban kitűzött EBITDA tervet, a növekedés pedig az idei évben is folytatódhat. A menedzsment a kedvező eredmények fényében részvényenként nagyjából 138 forintos osztalékfizetést javasol, amely közel 7%-os osztalékhozamnak felel meg, ám ennek kifizetése 2027-ben lenne esedékes. Mindezeket figyelembe véve a társaság részvényeire vonatkozó 12-havi célárat enyhén, 2546 forintra emeltük fel, míg a papírokra vonatkozó vételi ajánlásunkat továbbra is fenntartjuk.
Alibaba: ami rövid távon teher, az később hajtóerő is lehet
Várakozásoknál gyengébb negyedéves számokat közölt márciusban az Alibaba, az e-kereskedelemben zajló erős verseny továbbra is rontja a profitabilitást, hiába a felhőüzletág jó teljesítménye. Előretekintve azonban a helyzet lassan javuló pályára állhat, miközben az AI szolgáltatásokban továbbra is érkeznek az új bevezetések, ami jelentős üzleti potenciált jelenthet a következő évekre. Ezt a piac továbbra sem árazza a jelenlegi árszinteken, ezért még ha rövid távon a teljesítményre a beruházások negatív hatással is lesznek, ezt képes lehet idővel kinőni a vállalat. Az elmúlt hónapok árfolyam esésének következtében ráadásul az árazási szintek is komfortosnak mondhatók, így továbbra is fenntartjuk Kedvelt részvényeink listánkon a részvényeket.
A júniusi visszaesés után szépen bővültek az európai újautó-értékesítések az Európai Autógyártók Szövetségének adatai szerint. Júliusban az új plug-in-hibrid eladások- és az elektromos autó értékesítések is érdemben emelkedni tudtak, azonban a Tesla eladásai júliusban is igen jelentős visszaesést mutattak. Ezzel szemben a kínai autógyártó, a BYD számai először kerültek be a havi adatsorba, és a júliusi, Európai Uniós újautó értékesítései igen jelentős növekedésről számoltak be év/év alapon.
A júniusi visszaesést követően szépen nőttek az az újautó értékesítések az Európai Unióban: az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) legfrissebb adatai szerint júliusban 7,4%-kal bővültek az újautó regisztrációk (év/év). Bár az eddigi, január és július közötti időszakot egyben vizsgálva 0,7%-os volt a visszaesés, a korábbi év azonos időszakával összehasonlítva. Az EU mellett az EFTA-országokat és a brit piacokat egyben vizsgálva, összességében 5,9%-os volt a növekedés júliusban.
Az Európai Unió jelentős piacai közül Németországban 11,1%-kal emelkedtek az újautó regisztrációk júliusban (év/év), Spanyolország esetében 17,1%-os volt a bővülés, míg a francia- és az olasz piacokon egyszámjegyű százalékos volt a visszaesés. Az új benzines járművek értékesítése 12%-kal csökkent az Európai Unióban júliusban, a dízelesek esetében 15,2%-os visszaesés volt megfigyelhető (év/év), azonban az új elektromosautó regisztrációk 39,1%-kal emelkedtek, míg a plug-in-hibrid értékesítések 56,9%-kal nőttek júliusban.
A gyártók szerinti bontásban vizsgálva az adatokat a Volkswagen újautó értékesítései csoportszinten 13,7%-kal emelkedtek júliusban (év/év), és a csoport fontosabb márkái esetében a Skoda (+30,3%) és a Volkswagen (+16,8%) újautó regisztrációi is érdemben bővültek (bár az Audi esetében 10,9%-os volt a júliusi visszaesés). A Renault csoportnál 9,4%-kal bővültek a júliusi értékesítések, míg a Stellantisnál mérsékelt, -0,9%-os volt a csökkenés.
Az elmúlt hónapokhoz hasonlóan bár az új elektromosautó értékesítések júliusban is kétszámjegyű ütemben tudtak bővülni az Európai Unióban, a Tesla európai vesszőfutása azonban úgy tűnik még nem ért véget. A Tesla esetében az EU-s új autó regisztrációk 42,4%-kal csökkentek júliusban; és a január és július közötti időszak adatait egyben vizsgálva sem volt jobb a helyzet, ezen periódus alatt 43,5%-os volt a visszaesés (év/év), míg a Tesla piaci részesedése az Európai Unióban ugyanezen időszak alatt 1,2%-ra csökkent (a korábbi év azonos időszakának 2,1%-os értékével szemben).
Az ACEA adatközlésében júliusban először szerepeltek a BYD számai: amelynek júliusi, EU-s újautó regisztrációi nagyot nőttek, a kínai autógyártó júliusban 206,4%-kal 9698 darabra növelte értékesítéseit az Európai Unióban. Ez 1,1%-os piaci részesedést jelentett júliusban az Európai Unióban (szemben a korábbi év azonos időszakának 0,4%-os részesedésével).
Az európai autógyártók nincsenek könnyű helyzetben, miután a kínai gyártók jelentette konkurencia mellett az USA elnökének vámjaival is meg kell küzdeniük. A Tesla helyzete sem mondható könnyűnek, bár nem Európa a Tesla legfontosabb piaca, azonban az elektromosautó-gyártó számos kihívással néz szembe Európában, a kínai versenytársak jelentette kihívások mellett a cégnek az Elon Musk politikai szerepvállalását követő és a Tesla értékesítésein is nyomot hagyó, reputációs veszteséget is helyre kell állítania. Ezzel kapcsolatban a befektetők számára reményt adhat, hogy Musk nemrégiben fontos terület irányítását ragadhatta magához, miután átvette a Tesla európai (és amerikai) értékesítésének felügyeletét.
Tesla technikai kép
Több, mint két hete megtörte a csökkenő trendet és a napokban indult emelkedéssel megerősítette a trendszerű emelkedés kialakulását is. Erősebb ellenállás először a 406,25-ös természetes szint környékén várná. A kockázatot az ideális zöld vastag emelkedő trendvonalhoz érdemes igazítani. Ha ez letörne, akkor erősebb korrekció várna a papírra.
Hozzon ki többet befektetéseiből!
Személyre szabott megoldásokért keresse szakértőinket!
Az OTP Global Markets szakértői személyre szabott tanácsadással segítenek önnek megtalálni a befektetési céljaihoz szükséges eszközöket és stratégiákat.
SzakértőinkElemzői hírlevél
Ne maradjon le friss elemzéseinkről!